Габарити наближень транспортних споруд

Ширину міських гостей та інших транспортних споруд призначають у відповідності з габаритами наближень, встановленими діючими нормами.

Рис. Елементи дороги: 1 - проїжджа частина, 2 - дорожнє полотно, 3 - смуга створу, 4 - узбіччя, 5 - кювет, 6 - обріз, 7 - брівка, 8 - ось дороги.

При відсутності трамвайного руху до складу габариту Г входить ширина проїжджої частини, смуги безпеки, розташовані по обидва боки проїжджої частини, а також роздільна смуга. Якщо на спорудженні передбачено багатосмугове рух у кожному напрямку. Для пропуску трамвайного руху по міських мостів і шляхопроводів виділяється смуга шириною 7,5 м.

Розміри габаритів наближень для мостів та інших транспортних споруд, розташованих на вулицях і дорогах в містах селищах і сільських населених пунктах, приймають відповідно до табл. По краях габаритів передбачає захисні смуги ЗП, ширину яких слід приймати рівною 0,5 м. У межах захисних смуг мають у своєму розпорядженні бар'єрні або парапетні огородження висотою а відповідно не менше 0,75 і 0,60 м.

Ширину тротуарів Т визначають розрахунком. На мостах, розташованих у містах, селищах і сільських населених пунктах, ширину тротуарів слід приймати не менше 1,5 м. На міських естакадах і мостах вантажних доріг, ізольованих від пішохідного руху, передбачають лише службові проходи шириною 0,75 м. Габарит по висоті на тротуарах кт приймають рівним не менше 2,5 м.

Ширину роздільної смуги на штучному спорудженні приймають зазвичай такий же, як і на дорозі або вулиці. Можливо зменшення ширини роздільної смуги, однак вона не повинна бути менше 2 м плюс ширина огорожі.

Висоту габариту до (відстань від поверхні проїзду до верхньої лінії обрису габариту) для мостів та споруд, розташованих на вулицях і дорогах міст, селищ і сільських населених пунктів призначають не менше 5 м.

Якщо на міському мосту чи шляхопроводі розміщені втоплення в проїжджу частину трамвайні колії, то відстань від головки рейки до верхньої габаритної лінії повинно бути також не менше 5 м. У тому випадку, коли рейки покладені вище поверхні проїзної частини, висота габариту в межах трамвайної смуги повинна бути більше 4,6 м.

На міських мостах і шляхопроводах, призначених тільки для трамвайного руху, ширину габариту призначають не менше 9 м. На суміщених мостах "мають по одній смузі руху з кожного боку залізничних шляхів або шляхів метрополітену, габарит по ширині на кожній смузі повинен бути не менше 5,5 м.

Якщо основна естакада має відгалуження, передбачають перехідні смуги. Їх влаштовують за рахунок смуг безпеки.

Ширину пішохідних мостів визначають залежно від розрахункової перспективної інтенсивності руху пішоходів у годину пік і приймають не менше 2,5 м. При цьому середня розрахункова пропускна здатність 1 м ширини пішохідного моста складає 2000 чол-год, а сходів -- 1500 чол-год

При розташуванні опор шляхопроводів на роздільній смузі дороги відстань від краю проїжджої частини до межі опори на міських дорогах і вулицях має бути не менше 1,5 м (у тому числі смуга безпеки шириною 1 м).

Опори шляхопроводів, які перетинають міські швидкісні дороги та вулиці, слід розташовувати на відстані не менше 1,5 м від краю проїжджої частини вулиць, якщо відсутні огородження, і не менш 1 м від огорожі (бордюру), якщо воно є. Підвалини шляхопроводів у вигляді П-подібних рам повинні розташовуватися за межами габаритів наближення.