Конструкція ребристих прогонових будов

Конструкція монолітних ребристих прогонових будов естакад визначається головним чином методом їх зведення. При бетонуванні на суцільних підмостки пролітна будова складається з кількох ребер, об'єднаних плитою проїзної частини. Поперечна жорсткість конструкції забезпечується пристроєм опорних і проміжних діафрагм.

Можливо, особливо у вузьких прогонових будовах, передбачати тільки опорні поперечні діафрагми. Переріз ребер з умови простоти распалубліванія приймається прямокутним або трапецеїдальних.

Рідше ребра мають складніше розтин. Товщина ребер зазвичай буває достатньою для розміщення в них необхідної напружуємося арматури без пристрою уширення.

Для зменшення концентрації напружень у вхідних кутах поперечного перерізу пролітного будівлі або в місці його з'єднання з діафрагмами і опорами можна влаштовувати плавні заокруглення, наскільки ускладнюють опалубку, але забезпечують найкращі умови для распалубліванія і роботи споруди. Таке рішення особливо доцільно в монолітних естакадах рамної системи.

Ребристі прогонові будови доцільні для прямолінійних і криволінійних з незначною кривизною споруд. Можливо їх застосування і для косих перетинів. У вузьких косих прогонових будовах діафрагми мають у своєму розпорядженні нормально до поздовжньої осі, а в широких - по косоокому напрямку.

Поздовжнє армування ребристих монолітних прогонових будов при прольотах до 20 м здійснюють ненапрягаемой арматурою, а при великих прольотах - розтягуємося.

Натяг арматури роблять після бетонування. Як напружуємося арматури приймають високоміцні стрижні й пучки з високоміцної дроту. Зазвичай пучки містять до 50 дротів. В окремих випадках, зокрема для прогонових будов з широкими ребрами, застосовують потужні концентровані пучки з числом дротів до 200.