Розвиток транспортних споруд

Історичний розвиток міських мостів та транспортних споруд завжди було зумовлено загальним розвитком прийомів будівництва, появою нових матеріалів, винаходом нових систем, науковими дослідженнями, розробкою і вдосконаленням методів розрахунку.



мостобудування як одна з галузей будівництва з'явилася вже у стародавні часи. Міські мости на кожному історичному етапі виконували особливі функції.

Найдавнішими європейськими мостами, що дійшли до нашого часу, є мости античного Риму. Ці споруди стоять в одному ряду з такими пам'ятками архітектури, як Колізей і Пантеон.

Одним з найбільш відомих і до цих пір діючих міських мостів цього періоду є семіпролетний арочний міст Адріана (зараз міст Ангела у Римі). Більшість мостів, що зводяться римлянами, були дерев'яні і лише іноді кам'яні.

Вже в 1 в. до н. е.. в трактаті Ветрувія є вказівки на зародження процесу проектування споруд, що означало перехід від чисто ремісничої техніки до свідомого творчості.

Встановлення феодальних відносин у Європі викликало будівництво мостів оборонного значення, які увійшли в систему кріпаків огорож. Мости цього періоду виконували двояку роль: служили для пропуску зростаючого руху між містами та сільською місцевістю, а також входили до комплексу оборонних споруд міста (XII - XVII ст.). У цей час кам'яні мости, як правило, будували в містах. Вони захищалися оборонними вежами, воротами і часто мали розвідні або підйомні прогонові будови.

Характерною особливістю цього часу стали складність і різноманіття форм, ламана лінія проїжджої частини як на фасаді, так і в плані. Все це створило додаткові можливості для оборони і знаходилося відповідно до обмеженої забудовою середньовічного міста. Загальне піднесення будівельного мистецтва в епоху пізнього середньовіччя відбився і на мостах.